Pour information

Ce projet vise la normalisation du processus de conception et de planification des micro-réseaux, la spécification des exigences techniques de conception des micro-réseaux et l'évaluation du schéma de planification des micro-réseaux. La mise en œuvre de la pratique recommandée proposée améliorera le fonctionnement sûr, fiable et économique du micro-réseau.

Ce rapport résume une évaluation des problèmes potentiels de sécurité des véhicules à batterie lithium-ion (Li-ion) afin de fournir à la NHTSA des informations qu'elle peut utiliser pour évaluer les besoins et hiérarchiser ses futures activités de recherche sur les véhicules à batterie Li-ion. Cette analyse est destinée à aider la NHTSA à identifier les problèmes de sécurité opérationnels critiques potentiels qu'elle pourrait vouloir prendre en compte et à évaluer si des tests supplémentaires sont nécessaires pour évaluer les problèmes de sécurité. Ce document est le rapport final complet du projet, compilant et résumant les principales informations de base et l'évaluation des résultats développés.

1.1.1
Cette norme s'applique aux systèmes d'alimentation portables à pile à combustible de type ca et cc, avec une tension de sortie nominale ne dépassant pas 600 V, pour une utilisation intérieure et extérieure commerciale, industrielle et résidentielle dans des emplacements non dangereux, conformément aux règles du National Electric Code, ANSI/NFPA 70.
1.1.2
Cette norme ne s'applique pas aux systèmes d'alimentation à pile à combustible portables qui sont
un. Connecté en permanence (stationnaire) à l'alimentation en carburant ou en électricité ;
b. Conçu pour exporter de l'énergie vers le réseau ;

Ce manuel définit une série de tests pour caractériser les aspects de la performance ou du comportement de vie de & # 13;
batteries pour les applications de véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR). Les tests sont définis en fonction de la
Le programme Vehicle Technologies cible les véhicules électriques hybrides rechargeables, bien qu'il soit prévu
ces tests peuvent être généralement utiles pour tester les dispositifs de stockage d'énergie pour les véhicules hybrides rechargeables. Le&# 13;
les procédures de test de ce manuel sont directement applicables aux systèmes de batterie complets. Cependant, la plupart des&# 13;

La présente partie de la norme ISO 14687 spécifie les caractéristiques de qualité de l'hydrogène carburant afin d'assurer l'uniformité du produit hydrogène tel qu'il est distribué pour une utilisation dans les systèmes de véhicules routiers à pile à combustible à membrane échangeuse de protons (MEP).

La présente Norme internationale spécifie les exigences essentielles pour les véhicules à pile à combustible (VPC) en ce qui concerne la protection des personnes et de l'environnement à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule contre les dangers liés à l'hydrogène.
Elle s'applique uniquement à ces VPC où l'hydrogène comprimé est utilisé comme carburant pour le système de pile à combustible.
La présente Norme internationale ne s'applique pas à la fabrication, à la maintenance et à la réparation.
Les exigences de la présente Norme internationale traitent à la fois des conditions de fonctionnement normales (sans défaut) et de simple défaut des véhicules.

Préface
Il s'agit de la première édition de la norme ANSI HGV 3.1, Composants du système d'alimentation en carburant pour véhicules à hydrogène comprimé. Ceci précède CSA HGV 3.1-2013.

Champ d'application
1.1
Cette norme établit les exigences pour les composants du système de carburant à l'hydrogène comprimé nouvellement produits, destinés à être utilisés sur les véhicules alimentés à l'hydrogène comme indiqué ci-dessous :

a) clapets anti-retour;

b) vannes manuelles ;&#13 ;

c) vannes manuelles pour conteneurs ;&#13 ;

Préface
Il s'agit de la première édition de la CSA HPIT 1, Composants de stockage et de manutention de carburant embarqués pour camions industriels alimentés à l'hydrogène comprimé.

Champ d'application
1.1

Automatisation de la distribution et automatisation des lignes d'alimentation L'automatisation de la distribution (AD) en tant que concept est apparue dans les années 1970 pour promouvoir l'application des technologies informatiques et de communication afin d'améliorer les performances d'exploitation du système de distribution. Il est généralement utilisé comme terme générique pour décrire le déploiement de technologies d'automatisation pour la protection, le contrôle, la surveillance et l'exploitation des systèmes de distribution.

Le présent document décrit principalement les fonctions suivantes des systèmes d'automatisation de distribution/alimentation :