Opération & Maintenance...

La présente partie de la série de normes CEI 61427 donne des informations générales relatives aux exigences pour les batteries secondaires utilisées dans les systèmes d'énergie photovoltaïque (PVES) et aux méthodes d'essai typiques utilisées pour la vérification des performances des batteries. Cette partie traite des cellules et batteries utilisées dans les applications photovoltaïques hors réseau.
NOTE La partie 2 de cette série couvrira les piles et les batteries utilisées dans le "stockage d'énergie renouvelable dans les applications en réseau".

Résumé : La partie 2 énonce les pratiques recommandées pour l'installation, l'entretien, les essais et le remplacement des batteries secondaires scellées installées en permanence dans les bâtiments.

Portée:
Cette norme définit la méthode de détermination des limites d'émission de déséquilibre de charge pour les clients se connectant ou demandant un raccordement au réseau de distribution public moyenne tension (MT) de BC Hydro. Il décrit également le processus d'évaluation pour vérifier la conformité aux limites prescrites d'émissions de déséquilibre de charge.
Application:
Q4 est destiné à être appliqué par les ingénieurs de planification de la distribution, les ingénieurs régionaux, les concepteurs et les ingénieurs de la qualité de l'énergie pour :

Ces dernières années, il y a eu une augmentation marquée du déploiement des batteries lithium-ion dans les systèmes de stockage d'énergie (SSE). De nombreux SSE sont déployés dans les zones urbaines à la fois dans des structures de grande hauteur et des résidences unifamiliales et multifamiliales. Les autorités locales ayant juridiction (AAJ) ainsi que les intégrateurs et installateurs ESS sont confrontés au manque de directives claires sur la protection et l'extinction des incendies dans ces installations.

Ce rapport résume une évaluation des problèmes potentiels de sécurité des véhicules à batterie lithium-ion (Li-ion) afin de fournir à la NHTSA des informations qu'elle peut utiliser pour évaluer les besoins et hiérarchiser ses futures activités de recherche sur les véhicules à batterie Li-ion. Cette analyse est destinée à aider la NHTSA à identifier les problèmes de sécurité opérationnels critiques potentiels qu'elle pourrait vouloir prendre en compte et à évaluer si des tests supplémentaires sont nécessaires pour évaluer les problèmes de sécurité. Ce document est le rapport final complet du projet, compilant et résumant les principales informations de base et l'évaluation des résultats développés.

2. Le présent règlement s'applique
a) à toutes les chaudières, récipients sous pression et installations auxquels s'applique la loi ;
b) à tous les tuyaux sous pression, raccords ou autres équipements attachés ou utilisés en rapport avec les chaudières ou récipients sous pression auxquels s'applique la loi ;
c) à tous les ingénieurs d'exploitation, opérateurs et soudeurs auxquels s'applique la loi; et
d) à tous les travaux exécutés sur les chaudières, appareils sous pression, installations et équipements visés aux alinéas a) et b).

La norme ISO/TR 15916:2015 fournit des lignes directrices pour l'utilisation de l'hydrogène sous ses formes gazeuse et liquide ainsi que son stockage sous l'une de ces formes ou sous d'autres formes (hydrures). Il identifie les problèmes de sécurité de base, les dangers et les risques, et décrit les propriétés de l'hydrogène qui sont pertinentes pour la sécurité. Les exigences de sécurité détaillées associées aux applications spécifiques de l'hydrogène sont traitées dans des Normes internationales distinctes.
« Hydrogène » dans cet article signifie l'hydrogène normal (1H2), et non le deutérium (2H2) ou le tritium (3H2).

La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques de qualité de l'hydrogène combustible afin d'assurer l'uniformité du produit hydrogène tel qu'il est produit et distribué pour une utilisation dans des véhicules, des appareils ou d'autres applications d'alimentation en carburant.
La présente Norme internationale s'applique à tous les modes de transport et aux applications de ravitaillement en hydrogène (sol, eau, air et espace).

La présente partie de la norme ISO 14687 spécifie les caractéristiques de qualité de l'hydrogène carburant afin d'assurer l'uniformité du produit hydrogène tel qu'il est distribué pour une utilisation dans les systèmes de véhicules routiers à pile à combustible à membrane échangeuse de protons (MEP).

Introduction
La présente partie de la norme ISO 14687 fournit une base initiale, bien qu'incomplète, pour décrire un combustible commun à utiliser à court terme dans les applications de piles à combustible à membrane échangeuse de protons (MEP) pour les appareils fixes.