Électrolyseurs/Piles à combustible

La norme ISO 22734-1:2008 définit les exigences de construction, de sécurité et de performance des appareils de génération d'hydrogène gazeux emballés ou adaptés en usine, ci-après appelés générateurs d'hydrogène, utilisant des réactions électrochimiques pour électrolyser l'eau afin de produire de l'hydrogène et de l'oxygène gazeux.
Elle s'applique aux générateurs d'hydrogène qui utilisent les types de milieu de transport d'ions suivants :
Groupe de bases aqueuses ;
Matériaux polymères solides avec des ajouts de groupes fonctionnels acides tels que la membrane échangeuse de protons acide (MEP).

La norme ISO/TR 15916:2015 fournit des lignes directrices pour l'utilisation de l'hydrogène sous ses formes gazeuse et liquide ainsi que son stockage sous l'une de ces formes ou sous d'autres formes (hydrures). Il identifie les problèmes de sécurité de base, les dangers et les risques, et décrit les propriétés de l'hydrogène qui sont pertinentes pour la sécurité. Les exigences de sécurité détaillées associées aux applications spécifiques de l'hydrogène sont traitées dans des Normes internationales distinctes.
« Hydrogène » dans cet article signifie l'hydrogène normal (1H2), et non le deutérium (2H2) ou le tritium (3H2).

La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques de qualité de l'hydrogène combustible afin d'assurer l'uniformité du produit hydrogène tel qu'il est produit et distribué pour une utilisation dans des véhicules, des appareils ou d'autres applications d'alimentation en carburant.
La présente Norme internationale s'applique à tous les modes de transport et aux applications de ravitaillement en hydrogène (sol, eau, air et espace).

La présente partie de la norme ISO 14687 spécifie les caractéristiques de qualité de l'hydrogène carburant afin d'assurer l'uniformité du produit hydrogène tel qu'il est distribué pour une utilisation dans les systèmes de véhicules routiers à pile à combustible à membrane échangeuse de protons (MEP).

Introduction
La présente partie de la norme ISO 14687 fournit une base initiale, bien qu'incomplète, pour décrire un combustible commun à utiliser à court terme dans les applications de piles à combustible à membrane échangeuse de protons (MEP) pour les appareils fixes.

Portée

La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques de qualité minimales de l'hydrogène combustible tel qu'il est distribué pour être utilisé dans des applications véhiculaires et fixes.

La présente Norme internationale spécifie les exigences essentielles pour les véhicules à pile à combustible (VPC) en ce qui concerne la protection des personnes et de l'environnement à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule contre les dangers liés à l'hydrogène.
Elle s'applique uniquement à ces VPC où l'hydrogène comprimé est utilisé comme carburant pour le système de pile à combustible.
La présente Norme internationale ne s'applique pas à la fabrication, à la maintenance et à la réparation.
Les exigences de la présente Norme internationale traitent à la fois des conditions de fonctionnement normales (sans défaut) et de simple défaut des véhicules.

Préface
Ceci est la dix-huitième édition de la norme CSA B51, Code des chaudières, appareils sous pression et tuyauterie sous pression. Il remplace les éditions précédentes publiées en 2009, 2003, 1997, 1995, 1991, 1986, 1981, 1975, 1972, 1969, 1965, 1960, 1957, 1955, 1951, 1945 et 1939.

L'ASME définit la sécurité des tuyauteries depuis 1922.
La norme ASME B31.3 contient des exigences pour la tuyauterie que l'on trouve généralement dans les raffineries de pétrole ; les usines chimiques, pharmaceutiques, textiles, papetières, semi-conductrices et cryogéniques ; et les usines et terminaux de traitement connexes. Il couvre les matériaux et les composants, la conception, la fabrication, l'assemblage, le montage, l'examen, l'inspection et les essais de la tuyauterie.

Préface
Cette publication représente une norme pour le fonctionnement sûr, la construction substantielle et durable et les tests de performance des dispositifs de décompression activés thermiquement pour les réservoirs de carburant de véhicule à hydrogène comprimé, pour le stockage à bord de l'hydrogène comprimé pour le fonctionnement du véhicule dans les limites indiquées ci-dessous et dans le cadre de cette norme.&# 13;

Cette norme est basée sur des principes d'ingénierie éprouvés, la recherche et l'expertise combinée des services publics de gaz, des fabricants, des utilisateurs et d'autres personnes ayant une expérience spécialisée.