Batteries secondaire...

Ce manuel définit une série de tests pour caractériser les aspects de la performance ou du comportement de vie de & # 13;
batteries pour les applications de véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR). Les tests sont définis en fonction de la
Le programme Vehicle Technologies cible les véhicules électriques hybrides rechargeables, bien qu'il soit prévu
ces tests peuvent être généralement utiles pour tester les dispositifs de stockage d'énergie pour les véhicules hybrides rechargeables. Le&# 13;
les procédures de test de ce manuel sont directement applicables aux systèmes de batterie complets. Cependant, la plupart des&# 13;

La norme CEI 62040-3:2011 s'applique aux systèmes d'alimentation sans interruption (ASI) électroniques mobiles, fixes et fixes qui fournissent un courant alternatif monophasé ou triphasé à fréquence fixe. tension de sortie ne dépassant pas 1 000 V c.a. et qui intègrent un système de stockage d'énergie, généralement connecté via un d.c. lien. Cette norme est destinée à spécifier les performances et les exigences d'essai d'une ASI complète et non d'unités fonctionnelles individuelles de l'ASI. Les unités fonctionnelles individuelles des ASI sont traitées dans les publications CEI auxquelles il est fait référence dans la bibliographie qui s'appliquent dans la mesure où elles ne sont pas en contradiction avec la présente norme. La fonction principale de l'ASI couverte par cette norme est d'assurer la continuité d'un courant alternatif. source d'énergie. L'onduleur peut également servir à améliorer la qualité de la source d'alimentation en la maintenant dans des caractéristiques spécifiées. Les onduleurs ont été développés sur une large gamme de puissance, de moins de cent watts à plusieurs mégawatts, pour répondre aux exigences de disponibilité et de qualité de l'alimentation d'une variété de charges. Reportez-vous aux annexes A et B pour plus d'informations sur les configurations et les topologies typiques de l'ASI. Cette norme couvre également les tests et les performances des onduleurs lorsque les interrupteurs de puissance font partie intégrante d'un onduleur et sont associés à sa sortie. Sont inclus les interrupteurs, les interrupteurs de dérivation, les interrupteurs d'isolement et les interrupteurs de couplage. Ces commutateurs interagissent avec d'autres unités fonctionnelles de l'ASI pour maintenir la continuité de l'alimentation de la charge. Cette norme ne couvre pas :
- courant alternatif conventionnel tableaux de distribution d'entrée et de sortie ou d.c. cartes et leurs interrupteurs associés (par exemple, interrupteurs pour batteries, sortie redresseur ou entrée onduleur) ;
- les systèmes de transfert statique autonomes couverts par la norme CEI 62310-3 ;
- les systèmes dans lesquels la tension de sortie est dérivée d'une machine tournante.
NOTE 1 La présente norme reconnaît que la disponibilité de l'alimentation pour les équipements de technologie de l'information (TI) représente une application majeure de l'ASI. Les caractéristiques de sortie de l'onduleur spécifiées dans cette norme visent donc également à assurer la compatibilité avec les exigences des équipements informatiques. Ceci, sous réserve de toute limitation indiquée dans la déclaration du fabricant, comprend des exigences pour la variation de tension en régime permanent et transitoire ainsi que pour la fourniture de caractéristiques de charge linéaires et non linéaires de l'équipement informatique.
NOTE 2 Les charges d'essai spécifiées dans la présente norme simulent à la fois les caractéristiques de charge linéaires et non linéaires. Leur utilisation est prescrite dans le but de vérifier la conception et les performances déclarées par le fabricant, ainsi que de minimiser la complexité et la consommation d'énergie lors des essais.
NOTE 3 La présente norme vise les applications à 50 Hz et 60 Hz mais n'exclut pas les autres applications de fréquence dans le domaine de la norme CEI 60196. Cela fait l'objet d'un accord entre le fabricant et l'acheteur concernant toute exigence particulière qui en découle.
NOTE 4 Les ASI à tension monophasée et triphasée couvertes par la présente norme incluent, sans s'y limiter, les ASI fournissant une alimentation monophasée à deux fils ; monophasé, trifilaire ; charges biphasées, trifilaires, triphasées, trifilaires et triphasées, quatre fils.
Cette seconde édition annule et remplace la première édition parue en 1999 et constitue une révision technique. Les modifications techniques importantes sont :
- charge d'essai de référence - définition et application révisées (3.3.5 et 6.1.1.3) ;
- programme d'essais - présenté sous la forme d'un tableau unique regroupé par essais de type et de routine révisés (voir 6.1.6, tableau 3) ;
- caractéristiques de performance de la tension de sortie dynamique - conseils pour mesurer - ajout (Annexe H) ;
- Efficacité de l'ASI - exigences et méthodes de mesure - ajout (Annexes I et J) ;
- disponibilité fonctionnelle - conseils pour la classification du niveau d'intégrité de la fiabilité de l'ASI - ajout (annexe K).

L'utilisation de la norme CEI 61850 pour les systèmes de stockage d'énergie électrique progresse de nos jours. Le dernier projet décrit les fonctions de base du système de stockage d'énergie électrique (SSEE) et le modèle d'information de l'interface pour intégrer les SSEE dans les réseaux intelligents et établir la communication nécessaire avec des objets de données normalisés. Le prochain projet officiel devrait être publié prochainement.&# 13;

La norme ISO 6469-1:2009 spécifie les exigences relatives aux systèmes de stockage d'énergie rechargeables (SSER) embarqués des véhicules routiers à propulsion électrique, y compris les véhicules électriques à batterie (VEB), les véhicules à pile à combustible (VPC) et les véhicules électriques hybrides (VEH). ), pour la protection des personnes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule et de l'environnement du véhicule. Les volants d'inertie ne sont pas inclus dans le champ d'application de la norme ISO 6469-1:2009.
La norme ISO 6469-1:2009 ne s'applique pas au SSER dans les motocyclettes et les véhicules qui ne sont pas principalement destinés à être des véhicules routiers, tels que les chariots de manutention ou les chariots élévateurs à fourche.