Fournisseur d'approvisionnement en batteries

Exigences réglementaires :

• Au début du projet en janvier 2010, l'équipe du projet a appris que la turbine ne pouvait pas être achetée, qu'un prêt ne pouvait pas être exécuté et que le PPA ne pouvait pas être signé tant que l'évaluation environnementale (EE) n'était pas approuvée par RNCan et AADNC.  Nous avions budgétisé six mois de travail pour une évaluation environnementale sur environ deux acres de terres agricoles et nous nous attendions à ce qu'elle soit terminée d'ici septembre 2010.  Cependant, l'EE n'a été signée qu'en mars 2011, ce qui a retardé l'achat de tout l'équipement jusqu'après mars 2011. 
• De plus, NAV Canada n'a initialement pas approuvé le projet parce que la turbine se trouvait près de la trajectoire de vol de l'une des pistes de l'aéroport de Regina, bien qu'elle se trouvait à 14 km de l'aéroport.  Après avoir fourni à NAV Canada plus de détails sur le site, nous avons reçu une lettre approuvant le site.  Veuillez noter que les approbations de NAV Canada et de Transports Canada pour la turbine et l'anémomètre, ainsi que l'évaluation environnementale et les arrangements de financement étaient nécessaires par le fabricant de la turbine, l'institution financière et le service public avant que le projet puisse aller de l'avant.  Au total, l'EA a retardé le projet d'un an, car cela a affecté l'achat de tous les équipements, ce qui a finalement augmenté les coûts du projet.

Approvisionnement majeur :

• Un processus d'approvisionnement diligent était important pour réduire le risque technique associé à ce projet de pointe. Les paramètres suivants, sans ordre particulier, ont été utilisés pour sélectionner le meilleur fournisseur pour la batterie et la turbine :
  1. Maturité de l'entreprise
  2. Stabilité financière du fournisseur
  3. Capacité à livrer
  4. Performances techniques
  5. Service de maintenance et disponibilité des pièces
  6. Prix

• La sélection de la turbine était relativement simple car peu de produits étaient disponibles et, au final, Enercon s'est démarqué en raison de la maturité de l'entreprise, de la maturité des produits et des services de maintenance. Enercon a également fait preuve de diligence dans le processus et a exigé la preuve des éléments suivants avant la vente : 1) financement, 2) évaluation géotechnique, 3) évaluation environnementale, 4) contrat d'achat d'électricité et 5) approbation de NAV Canada et de Transports Canada, qui ont démontré leur force. et expérience dans le domaine. Le résultat a été très positif car nous avons reçu un très bon produit et un excellent soutien tout au long du projet.
• L'approvisionnement en batteries était plus complexe et présentait un risque plus élevé, car la technologie de stockage des batteries est encore immature à l'échelle des services publics. Une demande de devis (RFQ) avec des spécifications détaillées a été publiée et un examen approfondi a été entrepris pour chaque fournisseur de batteries. La diligence a porté ses fruits car la batterie choisie a plutôt bien fonctionné et a répondu à tous les besoins techniques du projet. Plusieurs risques ont été évités avec d'autres fournisseurs dont un a fait faillite et un autre a dû se restructurer. La leçon ici montre l'importance d'avoir une demande de devis détaillée et un processus d'examen diligent lors de la demande de services externes.