Rapport

La norme CEI TR 62914:2014 identifie les procédures expérimentales pour les essais de court-circuit interne forcé en termes de désignation, de dimensions, d'essais et d'exigences. Ce rapport technique fournit des informations supplémentaires pour effectuer l'essai de court-circuit interne forcé de la norme CEI 62133:2012 (paragraphe 8.3.9).

Méthode de détermination de la distribution granulométrique des biocarburants particulaires par la méthode du tamis rotatif. La méthode décrite est destinée uniquement aux biocarburants particulaires, à savoir les matériaux dont la taille a été réduite, comme la plupart des combustibles ligneux, ou qui sont physiquement sous forme particulaire, par ex. noyaux d'olives, coquilles de noix, grains, etc.

Méthodologie qui aide les opérateurs de l'industrie des biocombustibles solides à concevoir un système d'assurance qualité approprié en fonction de leurs exigences. Il sert de document d'appui à l'application de la norme CEN/TS 15234 développée par la norme CEN/TC 335.

Le protocole de mesure et d'expression uniformes des performances des systèmes de stockage d'énergie (PNNL-22010) a été publié pour la première fois en novembre 2012 en tant que première étape vers la fourniture d'une base fondamentale pour l'élaboration d'une norme initiale pour la mesure et l'expression uniformes des systèmes de stockage d'énergie (SSE ) performance. Sur la base des expériences d'application et d'utilisation de ce document, et pour inclure des applications SSE supplémentaires et des cycles de service, des procédures de test et des mesures de performance associés, une première révision du protocole de novembre 2012 a été publiée en juin 2014 (PNNL-22010 Rév. 1) . En tant que mise à jour de la révision 1 de 2014 du Protocole, ce document (la révision 2 d'avril 2016 du Protocole) est destiné à remplacer la révision 1 de juin 2014 du Protocole et de fournir une base plus conviviale mais plus solide et complète pour mesurer et exprimer les performances du SSE. Cet avant-propos fournit des détails généraux et spécifiques sur les ajouts, les révisions et les améliorations qui ont été apportés au protocole de juin 2014 et les raisons pour lesquelles ils sont parvenus à ce protocole d'avril 2016 (PNNL-22010 Rev. 2 / SAND2016-3078 R).em pour arriver au protocole de juin 2014.

Ces dernières années, il y a eu une augmentation marquée du déploiement des batteries lithium-ion dans les systèmes de stockage d'énergie (SSE). De nombreux SSE sont déployés dans les zones urbaines à la fois dans des structures de grande hauteur et des résidences unifamiliales et multifamiliales. Les autorités locales ayant juridiction (AAJ) ainsi que les intégrateurs et installateurs ESS sont confrontés au manque de directives claires sur la protection et l'extinction des incendies dans ces installations.

Ce rapport résume une évaluation des problèmes potentiels de sécurité des véhicules à batterie lithium-ion (Li-ion) afin de fournir à la NHTSA des informations qu'elle peut utiliser pour évaluer les besoins et hiérarchiser ses futures activités de recherche sur les véhicules à batterie Li-ion. Cette analyse est destinée à aider la NHTSA à identifier les problèmes de sécurité opérationnels critiques potentiels qu'elle pourrait vouloir prendre en compte et à évaluer si des tests supplémentaires sont nécessaires pour évaluer les problèmes de sécurité. Ce document est le rapport final complet du projet, compilant et résumant les principales informations de base et l'évaluation des résultats développés.

Ce manuel définit une série de tests pour caractériser les aspects de la performance ou du comportement de vie de & # 13;
batteries pour les applications de véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR). Les tests sont définis en fonction de la
Le programme Vehicle Technologies cible les véhicules électriques hybrides rechargeables, bien qu'il soit prévu
ces tests peuvent être généralement utiles pour tester les dispositifs de stockage d'énergie pour les véhicules hybrides rechargeables. Le&# 13;
les procédures de test de ce manuel sont directement applicables aux systèmes de batterie complets. Cependant, la plupart des&# 13;

La norme CEI TR 62746-2:2015(EN) décrit les principaux piliers de l'interopérabilité pour aider les différents comités techniques à définir leurs interfaces et messages couvrant l'ensemble de la chaîne entre un réseau intelligent et une maison/un bâtiment/une zone industrielle intelligents.